Piastre in alluminio - Import export

piastra di bloccaggio materiale: lega di alluminio AlMg3 dimensioni: 15 x 35 x 66 mm 1 filettatura interna: M8 - 6H al centro, 2 filettature interne: M6 - 6H diametro del cerchio centrale: 30,20 +0,10/-0,00 tutti a 90° da realizzare come 0,5 mm x 45° tolleranza secondo il grado ISO 2768-F peso unitario: 57,31 g prodotto dal centro di lavoro CNC

La giostra Musik-Express è costituita da un binario di sviluppo circolare con depressioni e tre cat back. La rotaia è sostenuta da una struttura a cavallo in acciaio, collegata al corpo centrale da longheroni radiali e tiranti. L'intera struttura metallica è zincata a caldo. Dodici vagoni corrono lungo la rotaia e sono collegati a un rotore centrale mediante spazzate radiali. Le pedane di accesso ai vagoni sono costituite da una piastra di alluminio. Tutte le apparecchiature elettriche e pneumatiche sono montate all'interno del corpo centrale, su cui è fissato il rotore centrale. Tutti i pannelli decorativi sono rivestiti in lamiera di alluminio. L'illuminazione a comando elettronico è composta da cabochon. Il telo di copertura è in materiale ignifugo (classe 2) e i pannelli delle vetture sono in vetroresina. I vagoni sono mossi da 3 motori a corrente alternata autofrenanti fissati alle estremità delle spazzate radiali e controllati da un variatore di frequenza.

Il Waltzer è costituito da un binario circolare ondulato. La rotaia è sostenuta da una struttura a cavallo in acciaio, collegata al corpo centrale attraverso lunghe barre e tiranti radiali. L'intera struttura metallica è zincata a caldo. Il pavimento è costituito da piastre di alluminio e dispone di 7 gondole indipendenti che ruotano su se stesse sfruttando la rotazione ondulatoria dell'intero pavimento durante la corsa. Tutte le gondole sono dotate di un freno pneumatico per consentire ai passeggeri una salita e una discesa sicure. Tutte le apparecchiature elettriche e pneumatiche sono assemblate al centro della giostra, dove è fissato il rotore centrale. Il centro della giostra è costituito da una struttura quadrata da imbullonare alle fondamenta. La carrozzeria delle vetture è in fibra di vetro. La giostra si muove per mezzo di 7 motoriduttori autofrenanti in corrente alternata, controllati da un variatore di frequenza.

La giostra Galleon Race è costituita da una pista a sviluppo circolare con depressioni e due "cat's back". La pista è sostenuta da una struttura a cavallo in acciaio, collegata al corpo centrale da longheroni radiali e tiranti. L'intera struttura metallica è zincata a caldo. Lungo la rotaia scorrono dodici vagoni, collegati a un rotore centrale da bracci radiali (sweep). Le pedane di accesso ai vagoni sono costituite da una piastra di alluminio. Tutte le apparecchiature elettriche e pneumatiche sono montate all'interno del corpo centrale, su cui è fissato il rotore centrale. La giostra si muove per mezzo di 1 motoriduttore a corrente alternata autofrenante fissato al rotore centrale e controllato da un variatore di frequenza.

La giostra del Cervino è costituita da una pista a sviluppo circolare con depressioni e due "dorsi di gatto". La rotaia è sostenuta da una struttura a cavallo in acciaio, collegata al corpo centrale da longheroni radiali e tiranti. L'intera struttura metallica è zincata a caldo. Lungo la rotaia scorrono venti vagoni, collegati a un rotore centrale da bracci radiali (sweep). I vagoni oscillano per effetto della forza centrifuga durante la rotazione della giostra. Le pedane di accesso alle vetture sono costituite da una piastra di alluminio. Tutte le apparecchiature elettriche e pneumatiche sono montate all'interno del corpo centrale, su cui è fissato il rotore centrale L'illuminazione a comando elettronico è costituita da cabochon. Il telo di copertura è in materiale ignifugo (classe 2) e i rivestimenti delle vetture sono in vetroresina. La giostra si muove per mezzo di un motoriduttore a corrente alternata autofrenante fissato al rotore centrale e controllato da un variatore di frequenza.

Servizi personalizzati di parti di stampaggio in metallo in Cina Ming Xiao Mfg è una fabbrica di stampaggio di metalli in Cina situata a Ningbo in Cina, siamo specializzati in servizi di stampaggio di lamiere da oltre 20 anni, sono stati personalizzati molti tipi di stampaggio di lamiere e parti rigonfiate per diversi settori. Fornire processi relavent come punzonatura, piegatura, taglio, cesoiatura, rivettatura, filatura, saldatura, imbutitura, ecc. Personalizza molti tipi di parti stampate in metallo, come morsetti in lamiera, guarnizioni per stampaggio in metallo, staffe per stampaggio in lamiera, supporto per stampaggio in lamiera, copertura della console, telai in lamiera, clip a molla, piastre in acciaio inossidabile, mensola in alluminio e acciaio, copertura in alluminio , Involucro in lamiera ... Benvenuto Contattaci per avere un preventivo per le tue parti stampate in metallo.

La giostra del Cervino è costituita da una pista a sviluppo circolare con depressioni e due "dorsi di gatto". La rotaia è sostenuta da una struttura a cavallo in acciaio, collegata alla struttura quadrata del corpo centrale che sostiene il rotore centrale e ospita tutte le apparecchiature elettriche e pneumatiche. L'intera struttura è zincata a caldo, ad eccezione del rotore centrale e dei bracci radiali. Le pedane di accesso alle macchine sono costituite da una piastra antisdrucciolo in alluminio. Lungo il perimetro esterno delle pedane sono posizionate delle recinzioni (in acciaio inox). L'illuminazione a comando elettronico è costituita da cabochon. Sedici vagoni scorrono lungo la rotaia, collegati a un rotore centrale da bracci radiali (sweep). I vagoni oscillano grazie alla forza centrifuga durante la rotazione e sono stabilizzati da un freno pneumatico durante le operazioni di carico e scarico. La giostra si muove per mezzo di un motoriduttore a corrente alternata autofrenante controllato da un variatore di frequenza.

Nicchia di protezione da incasso per pulsante di emergenza, in tecnopolimero, con piastra serigrafata in alluminio. Questo prodotto può essere fornito in una vasta gamma di colori (nero, blu, rosso, verde) per svariate esigenze nei diversi settori di applicazione. A richiesta, forniamo la nicchia già completa di pulsante di emergenza. E’ disponibile anche la nuova guarnizione rettangolare in NBR, studiata appositamente per tutte le nostre nicchie coniche da incasso. Questa guarnizione consente una perfetta tenuta, senza più bisogno di sigillanti o silicone, rendendo, pertanto, più rapide le operazioni di montaggio, smontaggio e manutenzione. La nicchia di protezione per pulsante di emergenza consente di incassare quest’ultimo in prossimità del quadro di comando della macchina, come previsto dalla normativa EN ISO 138502015 art. 4.5, al fine di prevenire l’azionamento accidentale del dispositivo di arresto di emergenza.

Nicchia di protezione da incasso per pulsante di emergenza, in tecnopolimero, con piastra serigrafata in alluminio. Questo prodotto può essere fornito in una vasta gamma di colori (nero, blu, rosso, verde) per svariate esigenze nei diversi settori di applicazione. A richiesta, forniamo la nicchia già completa di pulsante di emergenza. E’ disponibile anche la nuova guarnizione rettangolare in NBR, studiata appositamente per tutte le nostre nicchie coniche da incasso. Questa guarnizione consente una perfetta tenuta, senza più bisogno di sigillanti o silicone, rendendo, pertanto, più rapide le operazioni di montaggio, smontaggio e manutenzione. La nicchia di protezione per pulsante di emergenza consente di incassare quest’ultimo in prossimità del quadro di comando della macchina, come previsto dalla normativa EN ISO 13850:2015 art. 4.5, al fine di prevenire l’azionamento accidentale del dispositivo di arresto di emergenza.

Produciamo una gamma completa di rampe di carico in lega di alluminio con lunghezze da 1,5 metri fino a 4,5 metri e portate fino a 100 quintali. Possono essere fornite con o senza bordi laterali. Tutte le rampe in alluminio con portata superiore a 15 quintali sono dotate di sistema di fissaggio tra pianale e sponda ribaltata con alette removibili. La rampa di carico è composta da longheroni laterali e da piastre traverse in alluminio saldate. Queste rampe in alluminio sono progettate per poter caricare in tutta sicurezza escavatori e miniescavatori, trattori, pale e minipale, terne, muletti, motocarriole, e tutti i mezzi dotati di pneumatici o cingoli.

Effegomma realizza piastre in gomma per il rivestimento di catene di trascinamento. Le piastre hanno un'anima in ferro o alluminio e sono rivestite con vari materiali: NBR, NR, EPDM. Produciamo piastre per le catene maggiormente in uso sul mercato. Passi da 5/8 di pollice fino a 1.5 pollici.