Assi lineari - Import export

RK Rose+Krieger ha migliorato la sua unità lineare profilata RK Duoline per l'impiego in camere bianche e propone ora unità lineari a mandrino e cinghia dentata RK Duoline Clean, con o senza attacco a depressione, nelle misure più comuni da 60 e 80. Nel complesso, ben otto varianti diverse sono state testate secondo la norma EN ISO 14644-1 e certificate per l'impiego in camere bianche delle classi internazionali da 1 (RK Duoline Clean 60 SU con attacco a depressione per 0,5 m/s) a 5 (RK Duoline Clean 80 Z senza attacco a depressione per 0,5 m/s). Tutti i test volti a confermare l'idoneità per l'impiego in camere bianche si sono svolti presso l'Istituto Fraunhofer per le Tecnologie di Produzione e l'Automazione (IPA) a Stoccarda.

Memoli presenta la nuova serie di macchine curvatubi a controllo numerico 3 assi per la curvatura lineare di tubi fino a 65 millimetri di diametro. Le macchine curvatubi della serie ACH sono macchine curvatubi completamente automatiche a CNC 3 assi: curvatura (asse Y), avanzamento (asse X) e rotazione (asse Z). Questa curvatubi ibrida è stata sviluppata per la curvatura accurata di tubi e profili. Gli assi principali prevedono una movimentazione elettrica, mentre per gli ausiliari il comando è idraulico.

Cerniera Bunkerlocks a scomparsa brevettata, con movimento su due assi di rotazione, realizzata in acciaio ad alta resistenza. L’apertura fino ad oltre 180° permette di realizzare ante dotate di grandi battute interne e impiegare guarnizioni di tenuta anche sulla battuta interna. Movimento di rotazione su 2 assi con assenza di spostamento lineare. Rotazione su cuscinetti a sfere con assenza di strisciamento ed usura meccanica, con movimento ampio e fluido senza attriti. Funzionamento silenziato grazie ai componenti mobili in tecnopolimero. Facile e sicura installazione della porta grazie alla possibilità di un agevole inserimento dell’anta sfilabile nel supporto cerniera alloggiato nell’anta. Ampie e agevoli regolazioni della posizione della porta sui 3 assi e della distribuzione del carico tra la cerniera superiore ed inferiore.